وظیفه رانر تبدیل گشتاور اندازه حرکت سیال و باعث گردش ژنراتور خواهد شد. از آنجا که فشار استاتیکی در دو طرف پره های رانر تقریبا برابر است لذا این فشار کار قابل توجهی انجام نخواهد داد. شکل آیرو دینامیکی پره ها طوری است که در طول پره فشار تبدیل به انرژی جنبشی می شود و بنابراین فشار استاتیکی در خروجی پره ها کمتر از ورودی آن است .
تقسیم اندازه حرکت سیال بر روی پره ها در حد امکان باید متقارن باشد تا از وارد آمدن شوک به شفت توربین جلوگیری شود. از آنجائیکه توربین از نوع فرانسیس می باشد جریان ورودی شعاعی و در طول پره مؤلفه مماسی سرعت کمتر شده و به مؤلفه محوری تبدیل خواهد شد.
رانر به عنوان یکی از محوری ترین قطعات توربین می باشد و شرایط طراحی و جنس آن طوری است که پره ها مقاومت لازم در برابر تنشهای ناشی از اصطکاک پوسته ای و کاویتاسیون را دارا می باشد. جنس آن از فولادهای ضد زنگ مارتنزیتی می باشد قطعات اصلی آن یعنی BAND , CROWN , BLADE به روش ریخته گری و با جنس فولاد ضد زنگ تهیه میشود . با توجه به اینکه جنس قطعات از استیل می باشد جهت انجام جوشکاری می بایست از روش و تجهیزات و تکنولوژی خاصی استفاده کرد که شرکت آذرآب برترین امکانات را در این زمینه دارا است ، با توجه به دینامیک بودن این قطعات حساسیت و دقت خاصی در پروسه ساخت اعمال می شود .